Blog

Osittain valmis kone – milloin tarvitaan liittämisvakuutus ja kuka vastaa CE-merkinnästä?

Teollisuusyritys tilaa uuteen tuotantolinjaansa kuljetinjärjestelmän, robottiyksikön ja automaatiojärjestelmän. Toimittajat vastaavat omista laitteistaan, mutta lopullinen kokonaisuus rakennetaan vasta asiakkaan tuotantotiloissa.

Toiminnallinen turvallisuus käytännössä – miten turvatoimintojen validointi tehdään?

Koneen turvaovi avataan, ja vaarallinen liike pysähtyy. Valoverho tunnistaa vaara-alueelle ulottuvan käden, ja kone reagoi suunnitellulla tavalla.

Käyttöasetus 403/2008 – milloin kone pitää tarkastaa ja kuka saa tehdä tarkastuksen?

Käyttöasetus 403/2008 – milloin kone pitää tarkastaa ja kuka saa tehdä tarkastuksen? Teollisuuskoneiden turvallisuutta seurataan kunnossapidolla, tarkastuksilla ja erilaisilla toimintakokeilla. Kaikki tarkastukset eivät kuitenkaan ole samanlaisia, eikä jokaisen koneen tarkastamiseen tarvita ulkopuolista hyväksyttyä asiantuntijaa. Käyttöasetus 403/2008 edellyttää työnantajalta kaikkien työssä käytettävien koneiden turvallisen toimintakunnon jatkuvaa varmistamista. Tietyille asetuksen liitteessä määritellyille työvälineille on lisäksi tehtävä erikseen

Konedirektiivi ja käytetyn koneen maahantuonti – milloin CE-merkintä tarvitaan?

Käytetyn teollisuuskoneen hankkiminen ulkomailta voi olla taloudellisesti järkevä ratkaisu. Kone voi olla teknisesti hyvässä kunnossa, hinnaltaan houkutteleva ja soveltua erinomaisesti suunniteltuun tuotantoon.

Koneturvallisuus vanhoissa koneissa – milloin turvallisuus pitää päivittää?

Teollisuudessa on edelleen käytössä koneita, jotka ovat palvelleet tuotannossa vuosikymmeniä. Mekaanisesti ne voivat olla hyvässä kunnossa, mutta niiden turvallisuusratkaisut eivät välttämättä vastaa nykyisen työn ja käyttöympäristön vaatimuksia.

Toiminnallinen turvallisuus koneissa – PL vai SIL ja mitä ne tarkoittavat?

Kun turvaovi avataan, vaarallisen liikkeen on pysähdyttävä. Valoverhon havaitessa henkilön koneen on reagoitava suunnitellulla tavalla. Hätäpysäytyksen on käynnistettävä sille määritelty pysäytystoiminto.

2006/42/EY ja tekninen tiedosto – mitä konevalmistajan pitää dokumentoida?

2006/42/EY ja tekninen tiedosto – mitä konevalmistajan pitää dokumentoida? Kone voi näyttää valmiilta tuotantohallissa, mutta CE-merkinnän näkökulmasta valmis kone ei yksin riitä. Valmistajan on pystyttävä myös osoittamaan, miten koneen turvallisuus ja sovellettavien vaatimusten täyttyminen on varmistettu. Konedirektiivi 2006/42/EY edellyttää tätä varten teknistä tiedostoa. Suomessa direktiivin vaatimukset on pantu täytäntöön valtioneuvoston asetuksella koneiden turvallisuudesta 400/2008. Asetuksessa

1230/2023 lähestyy – mitä konevalmistajan pitää tehdä ennen 20.1.2027?

1230/2023 lähestyy – mitä konevalmistajan pitää tehdä ennen 20.1.2027? EU:n koneasetus (EU) 2023/1230 tulee pääosin sovellettavaksi 20.1.2027. Samalla se korvaa koneiden nykyisen EU-tason perussäädöksen, konedirektiivin 2006/42/EY. Muutos ei tarkoita vain sitä, että vaatimustenmukaisuusvakuutuksessa vaihdetaan viittaus direktiivistä asetukseen. Konevalmistajan kannalta siirtymä on hyvä nähdä kokonaisuutena: ennen ensimmäisten koneasetuksen mukaisten tuotteiden markkinoille saattamista on tarkistettava ainakin yrityksen

Koneturvallisuuskoulutus – milloin sitä tarvitaan ja kenelle?

Koneturvallisuuskoulutuksesta puhuttaessa on tärkeää erottaa toisistaan kolme asiaa: yrityksen koneturvallisuusosaamisen kehittäminen, työnantajan velvollisuus perehdyttää ja ohjata työntekijöitä sekä tehtävät, joihin lainsäädäntö edellyttää erityistä pätevyyttä tai lupaa.

Koneturvallisuus työpaikalla – vastuu jatkuu koko koneen käyttöiän

Koneturvallisuudesta puhutaan usein uuden koneen suunnittelun, riskienarvioinnin ja CE-merkinnän yhteydessä. Työpaikan näkökulmasta koneturvallisuus ei kuitenkaan pääty siihen, että vaatimustenmukainen kone otetaan tuotantoon.

CE-merkintä koneille – mitä valmistajan on tiedettävä?

Pelkkä CE-merkki koneen kyljessä ei kuitenkaan vielä tee koneesta vaatimustenmukaista.

Toiminnallinen turvallisuus – mitä se tarkoittaa koneturvallisuudessa?

Toiminnallinen turvallisuus – mitä se tarkoittaa koneturvallisuudessa? Toiminnallinen turvallisuus on keskeinen osa nykyaikaista koneturvallisuutta. Sillä tarkoitetaan turvallisuutta, joka saavutetaan koneen tai järjestelmän turvallisuuteen liittyvien ohjausjärjestelmien oikealla toiminnalla. Jos vaaratilanne syntyy, turvatoiminnon tulee havaita tilanne ja saattaa kone turvalliseen tilaan. Toiminnallinen turvallisuus korostuu erityisesti automatisoiduissa koneissa ja tuotantolinjoissa, joissa turvallisuus perustuu yhä enemmän sähköisiin, elektronisiin ja

Blog

Osittain valmis kone – milloin tarvitaan liittämisvakuutus ja kuka vastaa CE-merkinnästä?

Toiminnallinen turvallisuus käytännössä – miten turvatoimintojen validointi tehdään?

Käyttöasetus 403/2008 – milloin kone pitää tarkastaa ja kuka saa tehdä tarkastuksen?

Konedirektiivi ja käytetyn koneen maahantuonti – milloin CE-merkintä tarvitaan?

Koneturvallisuus vanhoissa koneissa – milloin turvallisuus pitää päivittää?

Toiminnallinen turvallisuus koneissa – PL vai SIL ja mitä ne tarkoittavat?

2006/42/EY ja tekninen tiedosto – mitä konevalmistajan pitää dokumentoida?

1230/2023 lähestyy – mitä konevalmistajan pitää tehdä ennen 20.1.2027?

Koneturvallisuuskoulutus – milloin sitä tarvitaan ja kenelle?

Koneturvallisuus työpaikalla – vastuu jatkuu koko koneen käyttöiän

CE-merkintä koneille – mitä valmistajan on tiedettävä?

Toiminnallinen turvallisuus – mitä se tarkoittaa koneturvallisuudessa?

Konedirektiivi 2006/42/EY – mitä jokaisen koneiden parissa työskentelevän tulisi tietää

Koneasetus 2023/1230 – mitä jokaisen konevalmistajan on tiedettävä

CE-merkintä koneille – mitä se tarkoittaa ja milloin se tarvitaan?

Riskienarviointi – koneturvallisuuden perusta

CE-merkintä käytännössä – milloin se koskee sinua ja mitä se edellyttää?

koneturva post 02

koneturva post 01

Blog

KONETURVA OY

PIRKKALA OFFICE

SEINÄJOKI OFFICE