Konedirektiivi ja käytetyn koneen maahantuonti – milloin CE-merkintä tarvitaan?

Käytetyn teollisuuskoneen hankkiminen ulkomailta voi olla taloudellisesti järkevä ratkaisu. Kone voi olla teknisesti hyvässä kunnossa, hinnaltaan houkutteleva ja soveltua erinomaisesti suunniteltuun tuotantoon. Ennen kauppaa on kuitenkin selvitettävä, mitä koneen tuominen Suomeen edellyttää koneturvallisuuden näkökulmasta.

Erityisen tärkeä kysymys on, onko kone ollut aikaisemmin Euroopan talousalueen markkinoilla vai tuodaanko se alueelle ensimmäistä kertaa.

Konedirektiivi 2006/42/EY voi koskea myös käytettyä konetta, jos kone tuodaan Euroopan talousalueelle ensimmäistä kertaa. Koneen ikä tai aikaisempi käyttö toisessa maassa ei sellaisenaan vapauta sitä vaatimustenmukaisuuden arvioinnista.

Käytetyn koneen ostajan kannattaa siksi selvittää jo ennen hankintapäätöstä, kuka vastaa koneen vaatimustenmukaisuudesta, mitä asiakirjoja tarvitaan ja voidaanko kone ottaa Suomessa käyttöön ilman turvallisuuteen liittyviä muutostöitä.

Koskeeko konedirektiivi käytettyjä koneita?

Konedirektiivi 2006/42/EY koskee lähtökohtaisesti koneita, jotka saatetaan ensimmäistä kertaa Euroopan talousalueen markkinoille tai otetaan siellä ensimmäistä kertaa käyttöön.

Suomessa direktiivi on pantu täytäntöön valtioneuvoston asetuksella koneiden turvallisuudesta (400/2008).

Käytetyn koneen kohdalla on erotettava kaksi tilannetta.

Ensimmäisessä tilanteessa kone on jo aikaisemmin saatettu Euroopan talousalueen markkinoille tai otettu siellä käyttöön. Kone esimerkiksi ostetaan suomalaiselle yritykselle toisesta EU-maasta.

Toisessa tilanteessa kone on ollut käytössä Euroopan talousalueen ulkopuolella ja se tuodaan alueelle ensimmäistä kertaa.

Näiden tilanteiden oikeudellinen arviointi eroaa toisistaan.

Euroopan komission konedirektiivin soveltamisoppaan kohdan 72 mukaan direktiivi ei yleisesti koske jo EU-markkinoilla olleiden käytettyjen koneiden myöhempää jälleenmyyntiä. Direktiiviä sovelletaan kuitenkin myös käytettyyn koneeseen, joka on aikaisemmin ollut markkinoilla EU:n ulkopuolella ja saatetaan sen jälkeen ensimmäistä kertaa EU-markkinoille tai otetaan siellä käyttöön.

Sama periaate koskee direktiivin soveltamista Euroopan talousalueella.

Käytetty kone ostetaan toisesta EU-maasta

Jos kone on aikaisemmin saatettu asianmukaisesti Euroopan talousalueen markkinoille ja sitä myydään myöhemmin käytettynä, pelkkä omistajan vaihtuminen ei yleensä aiheuta uutta konedirektiivin mukaista CE-merkintä velvollisuutta.

Tämä ei tarkoita, että koneen turvallisuutta voitaisiin jättää arvioimatta.

Suomessa konetta käyttävän työnantajan on varmistettava, että kone soveltuu suunniteltuun työhön ja täyttää työvälineiden turvallista käyttöä koskevat vaatimukset.

Lisäksi on selvitettävä, onko koneeseen tehty muutoksia, jotka voivat vaikuttaa sen turvallisuuteen tai oikeudelliseen asemaan.

Käytetty kone tuodaan EU:n ulkopuolelta

Tilanne on toinen, jos esimerkiksi Yhdysvalloissa tai Japanissa käytössä ollut kone ostetaan suomalaiseen tuotantolaitokseen eikä konetta ole aikaisemmin saatettu Euroopan talousalueen markkinoille tai otettu siellä käyttöön.

Tällöin koneen tuominen alueelle voi muodostaa sen ensimmäisen markkinoille saattamisen tai käyttöönoton.

Jos kone kuuluu konedirektiivin soveltamisalaan, sen on täytettävä sovellettavat vaatimukset ennen markkinoille saattamista tai käyttöönottoa.

Vaatimus koskee myös käytettyä konetta.

Koneen valmistusvuosi ei ratkaise asiaa. Ratkaisevaa on koneen aikaisempi markkina- ja käyttöhistoria sekä se, mitä sääntelyä ensimmäiseen markkinoille saattamiseen tai käyttöönottoon sovelletaan.

Miksi koneen aikaisempi markkinahistoria on tärkeä?

Käytetyn koneen hankinnassa saatetaan keskittyä valmistusvuoteen, käyttötunteihin ja tekniseen kuntoon.

Koneturvallisuuden kannalta tarvitaan kuitenkin myös tieto siitä, missä kone on aikaisemmin ollut markkinoilla ja käytössä.

Esimerkiksi kaksi samana vuonna valmistettua ja rakenteeltaan samanlaista konetta voivat olla erilaisessa oikeudellisessa asemassa.

Ensimmäinen kone on voitu toimittaa uutena Saksaan ja myydä myöhemmin Suomeen. Toinen on voitu valmistaa Euroopan ulkopuolisille markkinoille ja tuoda Suomeen vasta vuosien käytön jälkeen.

Ensimmäisen koneen kohdalla kyse voi olla jo Euroopan talousalueen markkinoilla olleen koneen jälleenmyynnistä.

Toisen koneen kohdalla kyse voi olla koneen ensimmäisestä markkinoille saattamisesta Euroopan talousalueella.

Siksi ostajan kannattaa selvittää mahdollisuuksien mukaan koneen alkuperäinen toimitusmaa, aikaisempi käyttöhistoria sekä se, onko koneesta olemassa EU:n tuotesääntelyn mukainen vaatimustenmukaisuusvakuutus.

Jos kone on aikaisemmin ollut Euroopan talousalueella, mutta sen markkinahistoriaa ei pystytä osoittamaan, asia on selvitettävä ennen kuin hankinnan vaatimustenmukaisuutta koskevia johtopäätöksiä voidaan tehdä.

Kuka vastaa EU:n ulkopuolelta tuodun koneen CE-merkinnästä?

Vastuunjako riippuu siitä, miten kone hankitaan ja onko valmistaja jo huolehtinut sitä koskevista velvollisuuksista.

Konedirektiivin mukaan valmistaja vastaa koneen vaatimustenmukaisuudesta ennen sen markkinoille saattamista tai käyttöönottoa.

Valmistaja voi sijaita myös Euroopan talousalueen ulkopuolella.

Koneen maahantuojan on kuitenkin varmistettava, että koneen valmistaja on toteuttanut vaaditun vaatimustenmukaisuuden arvioinnin ja että koneen mukana toimitetaan tarvittavat asiakirjat ja merkinnät.

Jos valmistaja ei ole huolehtinut velvollisuuksistaan eikä koneella ole muuta säädöksissä tarkoitettua vaatimustenmukaisuudesta vastaavaa valmistajaa, vastuu voi kohdistua koneen ensimmäistä kertaa markkinoille saattavaan tai käyttöön ottavaan toimijaan.

Valtioneuvoston asetuksen 400/2008 4 §:n valmistajamääritelmä kattaa myös tällaisen tilanteen.

Maahantuoja ei siis automaattisesti ole jokaisen tuomansa koneen valmistaja. Sen on kuitenkin varmistettava, että koneen vaatimustenmukaisuudesta on huolehdittu. Jos näin ei ole, maahantuojalle tai koneen käyttöön ottavalle yritykselle voi syntyä valmistajan velvollisuuksia.

Vastuiden selvittäminen on erityisen tärkeää silloin, kun käytetty kone ostetaan suoraan ulkomaiselta myyjältä ilman Euroopan talousalueelle sijoittautunutta konevalmistajaa tai muuta vastuullista toimijaa.

Entä jos yritys tuo käytetyn koneen suoraan omaan käyttöönsä?

Konedirektiivin vaatimuksia ei voi kiertää sillä perusteella, ettei konetta ole tarkoitus myydä edelleen.

Kone voidaan tuoda Euroopan talousalueelle suoraan yrityksen omaan tuotantoon.

Tällöin arvioitavaksi tulee koneen ensimmäinen käyttöönotto.

Valtioneuvoston asetuksen 400/2008 mukaan käyttöönotolla tarkoitetaan koneen käyttötarkoituksensa mukaista ensimmäistä käyttöä yhteisössä.

Jos kone kuuluu asetuksen soveltamisalaan eikä sen vaatimustenmukaisuudesta ole aikaisemmin huolehdittu, omaan käyttöön tuovan yrityksen on varmistettava valmistajalle kuuluvien velvollisuuksien täyttyminen ennen käyttöönottoa.

Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi koneen riskienarvioinnin tekemistä, tarvittavien turvallisuusmuutosten toteuttamista sekä vaatimustenmukaisuuden osoittamiseen tarvittavien asiakirjojen laatimista.

Koneen hankintaa ei siksi kannata suunnitella pelkästään ostohinnan ja kuljetuskustannusten perusteella.

Mitä asiakirjoja käytetyn koneen mukana tarvitaan?

Kun Euroopan talousalueelle ensimmäistä kertaa tuotava käytetty kone kuuluu konedirektiivin soveltamisalaan, sen vaatimustenmukaisuus on osoitettava sovellettavien säännösten mukaisesti.

Valmiin koneen osalta keskeisiä ovat CE-merkintä, EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ja asianmukaiset käyttöohjeet.

Lisäksi valmistajan on huolehdittava teknisestä tiedostosta.

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus on valmistajan laatima asiakirja, jolla tämä vakuuttaa koneen täyttävän sitä koskevat vaatimukset.

Vakuutuksessa yksilöidään muun muassa kone, sen valmistaja ja sovellettu EU-lainsäädäntö.

Konedirektiivin mukainen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus on toimitettava koneen mukana.

Jos käytetyn koneen myyjä ei pysty toimittamaan vaatimustenmukaisuusvakuutusta, ostajan on selvitettävä, miksi asiakirja puuttuu.

Puuttuva asiakirja ei yksin ratkaise kaikkia koneen oikeudelliseen asemaan liittyviä kysymyksiä, mutta se on merkittävä selvitystarve ennen hankinnan loppuun saattamista.

Käyttöohjeet

Konedirektiivin liitteen I kohta 1.7.4 sisältää koneen ohjeita koskevat vaatimukset.

Ohjeiden on käsiteltävä koneen turvallisen käytön kannalta tarpeellisia asioita, kuten käyttöönottoa, käyttöä, säätöä, kunnossapitoa ja tarvittavia suojaustoimenpiteitä.

Suomessa koneen mukana on toimitettava asianmukaiset suomen- ja ruotsinkieliset ohjeet.

Pelkkä ulkomaisen myyjän toimittama englanninkielinen käyttöohjekirja ei siten sellaisenaan täytä kaikkia Suomessa markkinoille saatettavan koneen ohjeita koskevia kielivaatimuksia.

Ohjeiden on myös vastattava toimitettavaa konetta ja sen todellista rakennetta.

Jos käytettyyn koneeseen on tehty muutoksia, alkuperäiset ohjeet eivät välttämättä enää kuvaa sen turvallista käyttöä riittävän tarkasti.

Tekninen tiedosto

Konedirektiivin liitteen VII mukainen tekninen tiedosto sisältää koneen vaatimustenmukaisuuden osoittamiseen tarvittavaa aineistoa.

Siihen kuuluu esimerkiksi koneen rakennetta ja toimintaa koskevia tietoja, riskienarvioinnin dokumentaatio sekä tarvittavat tekniset selvitykset.

Teknistä tiedostoa ei tarvitse toimittaa kokonaisuudessaan jokaisen koneen mukana ostajalle. Valmistajan on kuitenkin varmistettava, että tiedosto voidaan koota ja toimittaa toimivaltaisille viranomaisille säädösten edellyttämällä tavalla.

Jos käytetyn koneen alkuperäiseltä valmistajalta ei ole saatavissa teknisiä tietoja, vaatimustenmukaisuuden osoittaminen voi olla huomattavasti vaikeampaa.

Tämän vuoksi dokumentaation saatavuus kannattaa selvittää jo ennen kaupantekoa.

Riittääkö koneessa valmiiksi oleva CE-merkintä?

Ei välttämättä.

Koneen kyljessä oleva CE-merkintä ei yksin osoita, että juuri kyseinen kone täyttää kaikki sitä koskevat vaatimukset.

Käytetyn koneen kohdalla on tarkastettava myös merkinnän taustalla oleva dokumentaatio ja koneen todellinen turvallisuustaso.

Esimerkiksi Euroopan talousalueen ulkopuolisille markkinoille valmistettu kone voi olla ulkoisesti samanlainen kuin EU-markkinoille tarkoitettu malli, vaikka niiden ohjausjärjestelmissä tai turvallisuusratkaisuissa olisi eroja.

Koneessa oleva merkintä tai myyjän antama yleinen todistus ei korvaa vaatimustenmukaisuuden arviointia.

Myöskään ulkopuolisen yrityksen antama vapaaehtoinen sertifikaatti ei sellaisenaan korvaa konedirektiivin edellyttämää vaatimustenmukaisuuden osoittamista.

Käytetyn koneen ostajan on siksi varmistettava, että asiakirjat koskevat nimenomaan hankittavaa konetta ja että kone vastaa dokumentoitua rakennetta.

Mitä jos käytetystä koneesta puuttuu CE-merkintä?

Ensimmäiseksi on selvitettävä, miksi CE-merkintä puuttuu ja edellyttääkö koneen markkinoille saattaminen tai käyttöönotto sitä.

Jos kone on ollut Euroopan talousalueella käytössä jo ennen siihen sovellettavien CE-merkintävaatimusten voimaantuloa, merkinnän puuttuminen ei automaattisesti tarkoita, että kone olisi merkittävä uudelleen.

Jos kone sen sijaan tuodaan Euroopan talousalueelle ensimmäistä kertaa ja se kuuluu konedirektiivin soveltamisalaan, koneen on täytettävä sovellettavat tuotevaatimukset ennen markkinoille saattamista tai käyttöönottoa.

Tällöin pelkkä CE-merkin lisääminen koneeseen ei riitä.

Ensin on selvitettävä koneen turvallisuus, toteutettava tarvittavat toimenpiteet ja osoitettava vaatimustenmukaisuus asianmukaisella menettelyllä.

Jos koneen alkuperäinen valmistaja ei pysty toimittamaan tarvittavia asiakirjoja tai toteuttamaan vaatimustenmukaisuuden arviointia, vastuunjako on ratkaistava ennen koneen käyttöönottoa.

Käytetyn koneen riskienarviointi ennen käyttöönottoa

EU:n ulkopuolelta tuotavan käytetyn koneen riskienarvioinnissa on huomioitava koneen nykyinen rakenne ja suunniteltu käyttö.

Koneeseen on voitu tehdä sen käyttöiän aikana muutoksia, joita alkuperäinen valmistaja ei ole suunnitellut.

Esimerkiksi suojuksia on voitu poistaa, ohjausjärjestelmää muuttaa tai koneen käyttöä mukauttaa uudenlaiseen tuotantoon.

Tällöin alkuperäinen dokumentaatio ei välttämättä vastaa koneen nykytilaa.

Riskienarvioinnissa on tarkasteltava erityisesti koneen vaarallisia liikkeitä, suojuksia, turvalaitteita, ohjausjärjestelmää sekä käyttöön ja kunnossapitoon liittyviä vaaratilanteita.

Jos kone liitetään osaksi olemassa olevaa tuotantolinjaa, on arvioitava myös koneiden väliset turvallisuuteen liittyvät rajapinnat.

Riskienarvioinnin tulokset määrittävät, mitä turvallisuusparannuksia tarvitaan ennen koneen käyttöönottoa.

Mitä käytetyn koneen hankinnassa kannattaa tarkastaa ennen kauppaa?

Koneen vaatimustenmukaisuuden selvittäminen vasta toimituksen jälkeen voi johtaa tilanteeseen, jossa kone on jo tuotantolaitoksessa mutta sitä ei voida ottaa suunnitellusti käyttöön.

Tämän vuoksi hankinnan tekniseen arviointiin kannattaa sisällyttää myös koneturvallisuutta koskeva selvitys.

Ennen kauppaa on perusteltua tarkastaa ainakin seuraavat asiat:

1. Koneen markkinahistoria. Onko kone aikaisemmin saatettu Euroopan talousalueen markkinoille tai otettu siellä käyttöön?
2. Koneen tunnistetiedot. Vastaavatko valmistaja, tyyppi, sarjanumero ja muut tunnistetiedot myyjän toimittamia asiakirjoja?
3. Vaatimustenmukaisuusasiakirjat. Onko koneesta saatavilla asianmukainen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus, jos koneen sovellettava sääntely sitä edellyttää?
4. Käyttöohjeet ja tekniset tiedot. Ovatko koneen turvalliseen käyttöön ja kunnossapitoon tarvittavat tiedot saatavilla?
5. Koneeseen tehdyt muutokset. Onko koneen rakennetta, ohjausjärjestelmää, suojauksia tai käyttötarkoitusta muutettu?
6. Turvallisuuden nykytila. Onko koneessa havaittavia turvallisuuspuutteita, jotka on korjattava ennen käyttöönottoa?
7. Vastuunjako. Kuka vastaa tarvittavista turvallisuusmuutoksista, vaatimustenmukaisuuden arvioinnista ja asiakirjoista?

Näiden tietojen perusteella voidaan arvioida, millaisia lisäselvityksiä tai muutoksia hankinta edellyttää.

Jos myyjä ei pysty toimittamaan koneen turvallisuuden arvioinnissa tarvittavia tietoja, asia kannattaa ratkaista ennen sitovaa hankintapäätöstä.

Voiko käytetyn koneen ostaa ilman asiakirjoja ja saattaa sen myöhemmin vaatimustenmukaiseksi?

Käytetyn koneen puutteellinen dokumentaatio ei kaikissa tilanteissa estä koneen hankkimista.

Se voi kuitenkin merkitä sitä, että ostajan tai muun vastuullisen toimijan on selvitettävä koneen vaatimustenmukaisuus ja huolehdittava tarvittavista toimenpiteistä ennen markkinoille saattamista tai käyttöönottoa.

Käytännössä tämä voi edellyttää koneen rakenteen tutkimista, riskienarviointia, turvallisuusmuutoksia ja teknisen dokumentaation laatimista.

Joissakin tilanteissa tarvittavat muutokset voivat olla huomattavia.

Esimerkiksi vanhan koneen ohjausjärjestelmän muuttaminen turvallisuusvaatimusten mukaiseksi voi edellyttää laajempaa suunnittelua kuin ostaja on alun perin arvioinut.

Siksi käytetyn koneen hankintakustannuksia kannattaa tarkastella kokonaisuutena.

Ostohinnan lisäksi on huomioitava mahdolliset turvallisuusmuutokset, dokumentointi, vaatimustenmukaisuuden arviointi sekä koneen asentaminen ja turvallinen käyttöönotto.

Koneen turvallisuusvelvoitteet jatkuvat käyttöönoton jälkeen

Konedirektiivin mukainen vaatimustenmukaisuuden arviointi ja työpaikalla käytettävän koneen turvallisuuden varmistaminen ovat eri velvoitteita.

Vaikka käytetty kone olisi asianmukaisesti CE-merkitty ja sen vaatimustenmukaisuus olisi osoitettu, työnantajan on edelleen huolehdittava koneen turvallisesta käytöstä.

Suomessa tätä koskevat erityisesti työturvallisuuslaki (738/2002) ja valtioneuvoston asetus työvälineiden turvallisesta käytöstä ja tarkastamisesta (403/2008).

Käyttöasetuksen 4 § edellyttää työnantajalta työvälineen turvallisuuden järjestelmällistä arviointia.

Asetuksen 5 § puolestaan edellyttää, että työväline pidetään säännöllisellä huollolla ja kunnossapidolla turvallisena koko käyttöikänsä ajan.

Työnantajan on myös varmistettava, että kone soveltuu kyseiseen työhön ja käyttöolosuhteisiin.

Siten koneen vaatimustenmukaisuuden osoittaminen ennen käyttöönottoa ei korvaa työnantajan jatkuvia työturvallisuusvelvollisuuksia.

Miten uusi koneasetus vaikuttaa käytetyn koneen maahantuontiin?

Vanhan koneen turvallisuuspuutteet tulevat usein esiin vasta silloin, kun konetta ollaan jo muuttamassa.

Lokakuussa 2026 koneiden markkinoille saattamista ja käyttöönottoa koskeva keskeinen EU-säädös on edelleen konedirektiivi 2006/42/EY.

Koneasetuksen soveltamisen alkaminen on kuitenkin huomioitava jo nyt sellaisissa hankinnoissa, joiden toimitus ja käyttöönotto ajoittuvat vuoden 2027 puolelle.

Sovellettava sääntely määräytyy muun muassa sen perusteella, milloin kone saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön.

Jos käytetty kone tuodaan Euroopan talousalueelle ensimmäistä kertaa uuden koneasetuksen soveltamisaikana, hankinnassa on arvioitava asetuksen mukaiset vaatimukset.

Uusi koneasetus sisältää myös aikaisempaa täsmällisemmät säännökset talouden toimijoiden velvollisuuksista sekä merkittävistä muutoksista.

Pitkissä konehankintaprojekteissa säädösmuutoksen vaikutukset kannattaa siksi selvittää ennen hankintasopimuksen tekemistä.

Konedirektiivin vaatimukset kannattaa selvittää ennen käytetyn koneen hankintaa

Käytetyn koneen hankinnassa keskeinen kysymys ei ole ainoastaan se, onko kone turvallinen nykyisessä käyttöympäristössään.

On myös selvitettävä, mitä vaatimuksia koneen tuominen Euroopan talousalueelle ja sen käyttöönotto Suomessa edellyttävät.

Jos kone on jo aikaisemmin ollut Euroopan talousalueen markkinoilla, sen jälleenmyynti ei yleensä yksin aiheuta uutta CE-merkintävelvollisuutta.

Jos kone sen sijaan tuodaan alueelle ensimmäistä kertaa, tilanne voi olla toinen.

Tällöin käytettyäkin konetta voivat koskea samat olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset kuin ensimmäistä kertaa markkinoille saatettavaa uutta konetta.

Hankinnan onnistuminen edellyttää, että koneen markkinahistoria, turvallisuus, dokumentaatio ja vaatimustenmukaisuudesta vastaavat toimijat selvitetään ajoissa.

Koneturvan asiantuntijat auttavat yrityksiä konehankintojen turvallisuusvaatimusten määrittelyssä, koneiden riskienarvioinnissa ja CE-merkintään liittyvien velvoitteiden selvittämisessä.

Usein kysyttyä konedirektiivistä ja käytettyjen koneiden maahantuonnista

Koskeeko konedirektiivi käytettyä konetta?

Kyllä, tietyissä tilanteissa. Konedirektiiviä sovelletaan myös käytettyyn koneeseen, joka saatetaan ensimmäistä kertaa Euroopan talousalueen markkinoille tai otetaan siellä ensimmäistä kertaa käyttöön. Pelkkä aikaisempi käyttö alueen ulkopuolella ei vapauta konetta sovellettavista vaatimuksista.

Tarvitseeko EU:n ulkopuolelta tuotu käytetty kone CE-merkinnän?

Jos kone kuuluu konedirektiivin soveltamisalaan ja se saatetaan ensimmäistä kertaa Euroopan talousalueen markkinoille tai otetaan siellä käyttöön direktiivin soveltamisaikana, sen on täytettävä sovellettavat vaatimukset, mukaan lukien CE-merkintää koskevat velvoitteet.

Pitääkö toisesta EU-maasta ostettu käytetty kone CE-merkitä uudelleen?

Ei yleensä pelkän jälleenmyynnin vuoksi, jos kone on aikaisemmin saatettu asianmukaisesti Euroopan talousalueen markkinoille. Koneeseen tehdyt muutokset voivat kuitenkin vaikuttaa arviointiin. Lisäksi työnantajan on varmistettava koneen turvallisuus sen nykyisessä käyttöympäristössä.

Kuka vastaa käytetyn tuontikoneen vaatimustenmukaisuudesta?

Koneen valmistaja vastaa lähtökohtaisesti vaatimustenmukaisuudesta. Maahantuojan on varmistettava, että valmistaja on huolehtinut velvollisuuksistaan. Jos vaatimustenmukaisuudesta vastaavaa valmistajaa ei ole, koneen ensimmäistä kertaa markkinoille saattavalle tai käyttöön ottavalle toimijalle voi syntyä valmistajan velvollisuuksia.

Voiko yritys tuoda koneen omaan käyttöön ilman CE-merkintää?

Koneen tuominen suoraan omaan käyttöön ei sellaisenaan vapauta sitä sovellettavista tuotevaatimuksista. Jos kyse on koneen ensimmäisestä käyttöönotosta Euroopan talousalueella ja kone kuuluu CE-merkintää edellyttävän sääntelyn soveltamisalaan, vaatimusten on täytyttävä ennen käyttöönottoa.

Riittääkö ulkomaisen myyjän antama CE-todistus?

Ei välttämättä. Koneen vaatimustenmukaisuus on osoitettava sovellettavan lainsäädännön mukaisesti. Myyjän tai ulkopuolisen tahon antama yleinen todistus ei korvaa asianmukaista vaatimustenmukaisuuden arviointia eikä tarvittavaa EY-vaatimustenmukaisuusvakuutusta.

Milloin uusi koneasetus tulee huomioida käytetyn koneen hankinnassa?

EU:n koneasetusta (EU) 2023/1230 sovelletaan pääosin 20.1.2027 alkaen. Jos koneen ensimmäinen markkinoille saattaminen tai käyttöönotto Euroopan talousalueella ajoittuu uuden asetuksen soveltamisaikaan, hankinnassa on arvioitava uuden asetuksen vaatimukset.